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Novos modelos de carros do futuro da Renault


Novos modelos de carros do futuro da Renault
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Se há algo que os franceses odeiam mais que o Family Trucksters, que consome muita gasolina, é uma pele ruim. Portanto, é com muita diversão, mas pouca surpresa, que aprendemos que o conceito de carro elétrico Zoe ZE da Renault foi projetado com a ajuda do fabricante de cosméticos Biotherm.

Sugerindo um veículo de produção que estréia oficialmente em 2012, vimos pela primeira vez o Zoe ZE no salão do automóvel de Frankfurt no início deste ano. É difícil perder, já que é uma bolha de 13 pés de comprimento com aros de 20 polegadas e portas de gaivota. Esse exterior é revestido por um espesso gel de poliuretano que o protege de pequenos arranhões e contusões – bem como uma boa base mascara os pés de galinha e as risadas.

A Renault diz que o Zoe é ideal “para homens e mulheres que querem cuidar do meio ambiente enquanto se cuidam – mesmo ao volante”. Como manchas e rugas feias são um anátema para as sensibilidades francesas como Velveeta e Wonderbread, a montadora fez do interior uma experiência semelhante a um spa.

Segundo a Renault, o sistema de controle de temperatura do Zoe é digno de instalação em um dos melhores spas de Paris. O ar condicionado pode realmente ressecar a pele, e é por isso que a Biotherm redesenhou o AC da Zoe para se concentrar em manter o ar fresco e hidratado. Se você ficar preso atrás de um ônibus que solta fumos de diesel, o sensor de toxicidade a bordo fecha as saídas de ar do carro antes que os radicais livres destruam sua pele saudável.

Além de ter uma boa aparência, a Zoe pode ajudá-lo a se sentir bem. Com um difusor elétrico embutido no sistema de controle de temperatura, o carro pode emitir “óleos essenciais”. Tínhamos um Renault Medallion nos anos 80 que emitia a maioria de seus óleos essenciais do selo principal traseiro, mas isso é outra história. O Zoe usa óleos perfumados especialmente desenvolvidos pela Biotherm que, segundo a Renault, são “substâncias ativas exclusivas adaptadas às necessidades do motorista: dinâmicas pela manhã, relaxam quando voltam do trabalho e despertam a vigilância enquanto dirigem à noite”.

Além dos recursos de spa, o minicarro pode ser cobrado em 4 a 8 horas em uma tomada européia convencional, 20 minutos em uma estação de “carregamento rápido”. Se isso não funcionar, você sempre pode trocar a bateria em menos de 3 minutos. Além disso, as células solares que cobrem o teto fornecem uma carga lenta em dias ensolarados – o tipo de dia em que qualquer parisiense que se preze usaria protetor solar com SPF 50.

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