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Rebaixado, mas ainda dândi: 1966 Chevrolet Bel Air


Rebaixado, mas ainda dândi: 1966 Chevrolet Bel Air
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O Bel Air é cimentado na memória coletiva americana como o  sofisticado Chevrolet, graças à longa obsessão do país pelos modelos de 1955-57, mas embora isso possa ter representado o ápice do modelo, ele permaneceu em produção por sólidos 18 anos depois disso – e foi o Chevy de primeira linha em nenhum dos anos restantes. Apesar de sua posição reduzida na formação, no entanto, o Bel Air permaneceu uma escolha sólida e bonita, e este sedã de 66, compartilhado conosco pelo leitor Pat L., é um sobrevivente muito bom.

Foi o Impala, é claro, que primeiro usurpou o lugar da Bel Air no topo da Chevy em 1958, e quando este Cameo Beige ’66 chegou ao lote do revendedor, o Impala e o Bel Air haviam escorregado outro degrau para baixo a escada com a introdução do novo Caprice. Não existia Bel Airs de capota rígida sem pilar – o estilo de corpo que distinguia a linha quando foi introduzida em 1950 – desde 1962, e apenas a severamente simples Biscayne impediu que o Bel Air fosse o Chevy da pobreza. Ainda assim, o sistema de opções à la carte das montadoras domésticas da época significava que um Bel Air poderia acabar com quase todas as guloseimas disponíveis em um dos modelos mais luxuosos, e este ostenta um 283 V8, transmissão automática e fábrica ar.

Pouco se fala sobre a condição deste Bel Air no anúncio – você precisará telefonar ou enviar uma mensagem para Del se quiser saber mais – mas é descrito como “bom funcionamento”. Você não pode ficar muito mais à prova de balas do que um Chevy V8 de bloco pequeno, e aposto que é um cruzeiro realmente agradável.

O interior de tecido e vinil é tudo menos chique, mas novamente, um ótimo ambiente para uma direção relaxada. Além de um painel de controle bem gasto e de velhos amortecedores, as coisas parecem muito boas na frente e na traseira , e o carpete completo e o esquema de cores sutil de dois tons impedem que esse interior pareça uma caixa de penalização despojada. Isso é sólido, automobilismo de classe média, pessoal.

Arredondando a embalagem, há um porta-malas espaçoso, cheio de peças e acessórios de época. O rádio é uma boa adição, se funcionar, já que o painel não mostra um atualmente instalado, e essa cortina de janela traseira de alumínio é super legal, se não necessariamente algo que eu gostaria que estivesse escondido alguns centímetros atrás do meu couro cabeludo. No geral, embora possa não ser o dinheiro mais chique do Chevy que poderia comprar em 1966, acho que este Bel Air tem muito apelo, não é?

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